Sistemini dikenal sebagai Idling Stop System ( ISS) di motor-motor Honda dan Stop Start System (SSS) di Yamaha. Karena mematikan mesin ketika motor sedang berhenti sejenak maka dua fitur ini diklaim mampu membuat motor lebih irit hingga 30%. Pasalnya tidak ada bensin yang terbuang percuma ketika motor sedang berhenti di lampu merah maupun Melansirdari CNN Indonesia, beberapa cara untuk memanaskan motor injeksi yang hanya memerlukan waktu dua menit saja. Gunakan starter engkol, bukan starter elektrik. Tak perlu geber motor secara berlebihan, hal ini memperpendek usia oli mesin, membuat mesin panas, hingga bisa menyebabkan overheat. Jangan lama-lama. Membahasmengenai sepeda motor Honda, tentunya tak lepas dari kualitasnya sebagai sebuah sepeda motor pilihan masyarakat. Hal inilah salah satu alasannya mengapa begitu banyak orang yang menjadi pengguna setia Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.Seakan seperti merasuk ke dalam sendi-sendi perekonomian Indonesia, motor Chokeadalah perangkat tambahan untuk motor berkarburator. Selasa, 7 Desember 2021 YIMM SEMARANG, Dengan teknologi mesin injeksi, semua sistem terintegrasi pada perangkat ECU. Hasilnya, output tenaga mesin diklaim lebih maksimal. Tak hanya itu, efisiensi pemakaian bahan bakar juga lebih irit, yang otomatis membuat emisi gas buang lebih rendah bila dibanding motor konvensional yang menggunakan karburator. MIqipUa. – Coba Bang Gilmot tanya nih, Gilmoters lebih memilih motor irit BBM atau motor kencang? Saat ini kecanggihan teknologi dan inovasi para mekanik bisa membuat kalian mendapatkan dua – duanya Gilmoters. Dulu mungkin motor kencang identik dengan boros BBM, namun saat ini tidak Gilmoters. Kecanggihan teknologi membuat motor injeksi semakin minim mendapat sentuhan agar motor irit BBM dan motor kencang. Baca juga Mau Dapat Helm Premium Berkualitas, Deride Punya Tips Nya Gilmoters Bang Gilmot coba akan jelaskan satu persatu cara irit BBM dan motor bisa tetap kencang. Kita mulai dari motor sistem karburator, fungsi utama karburator jadi tempat pencampuran antara bensin dan udara sebelum masuk ke ruang bakar. Rahmadi Setiawan punggawa dari bengkel Kandang Macan di wilayah Cipadu, Tangerang mengatakan bahwa kunci utama agar irit BBM ada pada setingan karburator, namun efeknya motor jadi tidak lari oleh sebab itu harus diimbangi dengan stel klep. Sementara itu Heri mekanik sekaligus pemilik bengkel Sobo Motor, Petukangan sependapat dengan Rahmadi atau biasa disapa Aki. “Motor masih sistem karbu cukup dengan stel karbu agar BBM dan udara yang masuk ke pembakaran tidak boros, dengan diimbangi stel klep supaya motor bisa tetap kencang,” kata Heri. Itu kalo motor dengan sistem karburator Gilmoters. Berbeda dengan sistem injeksi yang mana ECU memiliki peran penting dalam mengontrol riding mode, bukaan bensin dan banyak lagi. Agar kantong tidak terkuras tetapi ingin mendapatkan motor irit BBM dan motor tetap kencang Gilmoters hanya disarankan menggunakan perangkat kecil yang disebut Koyo Merah atau lebih dikenal AdPower, pasalnya perangkat ini menawarkan beberapa keunggulan seperti BBM irit, motor semakin responsif dan bertenaga ditambah motor semakin ramah lingkungan. “Motor injeksi sih lebih baik menggunakan tempelan magnet dari pada stel klep, karena kalo sampai salah ukuran motor malah sulit dinyalakan. Agar lebih irit baik motor karbu dan motor injeksi yaitu cara berkendaranya, kalau main betot gas aja motor tetap boros. Yang bener itu diurut supaya muncratan bensin yang keluar dikit – dikit,” pungkas Heri. Heri mengaku pernah menggunakan Koyo Merah pada motor karbu namun efeknya kurang terasa, oleh sebab itu Gilmoters sampai saat ini guna memuaskan keinginan konsumen untuk motor irit BBM dan motor kencang pada sistem karbu Heri melakukan setingan seperti yang sudah dijelaskan, sementara pada motor injeksi Heri menyarankan hal tersebut. Photo Go to Replit

cara membuat motor injeksi lebih irit