Ada cara jitu bikin motor irit, tapi performa naik. Modalnya, cuma koil dan kabel busi high perfomrance. Orang bilang racing, Coy. Ah yang bener? Kami mencoba pada Honda Tiger Revo dengan pengetesan di Dynotest tipe 250i milik Aerospeed yang kala itu berada di Jakarta Selatan. (BACA JUGA: Ternyata, Koil Untuk Motor Karburator Dan Injeksi Itu Beda) Baca Juga: Ubah Diameter Roda Kawasaki D-Tracket 150 Lama, Ganti Girnya Sekalian! Tips Setting Karburator Motor Matik Biar Kencang Tapi Irit. Setting karburator motor matik tidak bisa sembarangan, namun jika benar-benar paham mekanismenya, maka akan didapat tarikan yang lebih kencang tapi irit BBM. “Kecuali bila karburator telah dibongkar dan pilot air screw-nya diganti,” urai Sarwono Edhi, Technical Service Training Manager PT Astra Honda Motor (AHM) yang dikutip dari buka servis manual salah satu produk Honda. Kata Edhi, sebenarnya prinsip penyetelan udara pada karburator vakum sama saja dengan karburator biasa. Cara mengatur Karburator Agar Irit BBM. Ada 3 sekrup di karburator yang memegang peran penting membuat mesin bensin menjadi optimal. Cara menyetel. 1. Sekrup idle up dikendorkan tetapi AC di hidupkan. Penyetelan berhenti ketika sekrup itu tidak bisa lagi merendahkan RPM mesin. 2. Tempat Duduk Adem Bikin Betah Motoran, Ini Rahasia Lapis Bahan Latek untuk Jok Motor. Otomania.com – Tempat duduk adem bikin betah motoran, ini rahasia lapis bahan latek untuk jok motor. Jok motor yang dilapis busa latex terasa lebih adem dan empuk dibandingkan jok motor standar pabrik. Busa latex ini bisa ditemui di bengkel spesialis jok klOL.

ganti karburator mio biar irit